SCE文件计划减少货运产业客车排放

ROSEMEAD,Calif.,2017年1月23日/3BL媒体/-南加利福尼亚Edison广度计划扩展服务区内电运

与SCE支持电运的长期作用计划旨在提高汽车、大客车、中型和重型卡车以及工业车辆和设备电气化

SCE总统Ron Nichols表示:「这个归档清晰计划加速电运应用,

电动汽车的好处在增加, 但仍有屏障使用电动汽车-公用设施和其他市场参与者在克服这些屏障方面有明确作用

除客车应用创新程序外,计划面向南加利福尼亚州,40%的进国货物通过区域港口和高速公路移动庞大货物运输产业对国家和地方经济至关重要,但它也是港口、仓库和高速公路走廊重商工车辆温室气体排放和空气污染的主要来源

这些项目将惠及SCE所有客户,并特别侧重于“弱势社区”,这些地区受污染和经济困境的极大影响,这些地区往往沿运输走廊一带。

Wayne Nastri执行官Wayne Nastri表示:“向零和近零排放运输方式过渡对实现该地区空气质量目标至关重要”。南岸空气质量管理区.欧委会计划补充加速过渡的努力, 包括聚焦受空气污染极大影响的贫困社区,

SCE还发布白皮书交通电气化:减少排放,驱动创新显示交通电气化中心作用是加利福尼亚州成功减少空气污染和温室气体所必须发挥的。 电动汽车目前比气动汽车减少70%以上温室气体和烟雾生成空气污染物85%随着更多可再生资源加入电网,电动车辆将日益有益于环境

推荐项目编译并扩展SCE充电准备实验程序重点安装停车场EV收费站,客车长时间停放

充电准备模型包括插件卡车、电客总线、货检端设备及叉车等新车辆段

整体包置今日归档将意味着5.7亿多元程序和基础设施帮助五年内发展交通电气化市场并刺激温室气体排减支持加利福尼亚接近2030年气候变化比1990年水平低40%目标支持改用电气化将有助于减少尾气排气流,从而违反南加利福尼亚州联邦健康臭氧标准其中许多项目未来可能适用于加利福尼亚州其他地区,支持朝向州排减目标的进展

提议包括:

• 中重载荷收费基础.同收费备战程序一样,SCE将在客户网站安装基础设施,并退款购买收费站除卡车外,本程序支持插件总线、叉车和其他越野设备虽非当前归档的一部分,但SCE将与南岸空气质量管理区和其他利益攸关方探索零排放货运程序选项,从长滩港向内陆配送中心运输货运
  
• 率设计鼓励EVEV所有者这种有吸引力的收费选择将在介绍阶段消除需求收费,并在对客户和电网都有利的日间刺激收费(即日间低成本收费支持可再生能源集成)。

多短期试办程序也是包件的一部分

• 客户回扣住宅收费站安装.SCE会向单家庭住宅或小多单元住宅中的居家客户提供回扣,该多单元住宅不在Cuart准备程序覆盖中安装“Make-准备状态”,即车库或停车场支持EV收费所需的电气基础设施退税会降低安装新电路的成本,对一些客户则会降低新板成本。
  
• 搭建电路公交车收费基础.类似于中型和重型车辆程序,SCE建议一年试机安装基础设施并提供回扣购买公交车收费站这个项目将特别注重进步交通机构,这些机构已准备接收电动总线,并将提供收费基础设施以加速电动总线的采用
  
• 港口电气化项目.在长滩港,SCE将安装收费基础设备电气化,用于卸载和移动货箱从船舶转离港运输车辆,目前由柴油引擎供电
  
• 建设城区DC快电聚类.SCE将在城区安装5个DC快速充电站每一网站将拥有最多5个双港收费站,共50个多端端口网站将建在可公开访问的城市点内-例如靠近走廊、市中心或高密度公寓内-
  
• 奖赏使用EVs的乘差/taci驱动.SCE建议对使用EV并超过一定次数的乘程和计程车驱动者给予货币奖励188bet上不了实验推广EV服务使用,增加EV里程并介绍更多乘客参加EV经验

备案拟议资本投资需经CPUC审核批准,不列入SCE目前在SEC披露中提供到2020年的资本支出和率基预测

关于南加利福尼亚Edison
Edison国际公司南加利福尼亚州Edison公司是全国最大的电力公司之一,通过中央、沿海和南加利福尼亚州5万平方里服务区500万客户账号服务近1 500万人民