从填充到充电:电动车辆如何改变城市基础设施

短语“我不得不停止加油”,可能正走出去

电动车辆扩散在美国各地已经发生多年环球,但汽车行业的未来 不再仅仅是地平线上最近主要汽车制造商发布公告计划减少加汽油模型数并增加电动车辆选项量,因此该行业的未来似乎已经到来。

显示最近从毒气网格Rocky山研究所报告, 独立非盈利想改变全球能源使用, 守门人向电动车辆上升高价、有限模型、低里程距离和公共收费基础设施紧缺依据最新公告, 其中一些因素正在处理中:福特未来数年内将增加13个电机模型列队,在此过程投资45亿美元;大众汽车计划在未来十年引进30多部电动车每辆车沃尔夫2019启动电动宝马期望电动汽车到2025年占总销售量的15-25%;保时捷首席执行官Oliver Blume表示,2023年,他期望公司一半生产为电动汽车

多数十辆电动汽车模型从中选择、提高范围并降低购价(税抵免后,目前主要厂商可用电动汽车模型15万元以下,据RMI报告,这些价格将随着技术进展继续下降),只有一个路段剩余:公共收费基础设施

公司类充电点电动车辆收费硬件软件设计师开发商正带头解决城市继续探索如何无缝地将收费站融入市内基础设施问题

支持电车接送的收费基础架构已建立并日复一日增长”,Charppoint全球通信主管Darryll Harrison表示充电与加油不同, 成为我们工作、家常和即时生活的一部分, 单CectionPoint有41,000多个充电点支持今日市场提供的每一部电动车

41,000收费点由CectionPoint创建,它们的模型显示,每个收费站均由消费者购买(个人自用、批量零售商用、公司雇员使用等)并个人拥有

批量收费点、零售目的地吸引新客户并从重复购买者建立稳定收入流并增加消费能力,而主要雇主则通过提供工作场所收费福利来吸引并保留人才,Harrison注解

188bet上不了有趣的是,尽管前三位CectionPoint服务-洛杉矶、加利福尼亚湾区和纽约、新泽西州、康涅狄格区-电车拥有权似似显眼,但CectionPoint增长最快的城市则不那么明显。拉斯维加斯 堪萨斯市 劳利/杜汉和丹佛都上升

数字全面增长(电车销售量上升)45%2016年7月至2017年7月)收费站将变得更加重要考虑可能禁止销售新汽油和柴油车后,加油站最终可能成为历史在美国加利福尼亚政府杰瑞布朗发布执行官帮助150万零排放车辆到2025年上路环球各国正向上跨出一步

法国和英国2040年禁止销售任何新汽油和柴油车辆挪威拟议的禁止到2025年生效印度计划到2030年只售电车偶数中国大约2 800万辆汽车去年售出,其中只有1%是电工,正在自行禁止使用汽车

Harrison补充道 : “ 我们相信世界各地的城市是暴风雨的一部分,城市寻找创新方法减少排放时,

清洁电波冲过汽车行业后,电动住宅.