Avista继续计划和适应未来，宣布承诺在华盛顿服务区的大约200个地点安装272台电动汽车充电端口连接。

最近，华盛顿州运输和公用事业委员会批准了一项$ 3,000,000的试点计划，用于在两年内在住宅和商业客户地点安装电动汽车（EV）的收费基础设施。充电器（EVSE）将由Avista拥有和维护，目标装置设有120座住宅，大约80个工作场所和公共场所，包括7个高功率DC快速充电器，以启用区域电动汽车旅行。该飞行员将帮助Avista了解新兴的电动汽车充电需求和行为，以及如何最好地管理Avista系统的未来影响。它还将支持日益增长的电动汽车采用，并为长期计划提供信息，以提高效率，最大化利益并最大程度地减少支持电动运输的成本。

Avista客户解决方案副总裁Kevin Christie表示：“该试点计划的启动代表了我们的客户和公司的积极成果。”“它支持我们客户对Avista目前提供的基本能源服务的更大选择和价值的需求。188bet上不了Avista致力于支持电动运输，随着时间的流逝，这可能会给我们的客户和我们服务的社区带来巨大的利益，包括节省燃料和维护成本和降低空气污染。

Avista希望在2016年8月之前开始安装充电站。参与的更多信息和申请可在Avistautilities.com/transportation。

计划对Avista客户和社区的好处188bet网址怎么打不开

燃油和维护成本

电动汽车是一项可靠的技术，可为燃料和维护成本节省大量资金。例如，假设汽油为每加仑2.50美元，每年平均每年的运输燃料成本为2,340美元，而使用电力为每千瓦时9美分的每年495美元。

环境因素

EV通过在本地发射零尾排放来保护环境，而从当地发射零尾排放，而从为Avista系统提供电力的总发电源中，二氧化碳的二氧化碳排放量减少了80％。

电力负载管理

将来，电动汽车的采用增加可能会在峰值时期加剧系统并增加成本。另外，如果可以将电动汽车充电转移到系统需求较低的时代（“非高峰”），则系统不那么紧张，可以更好地利用现有的基础架构。这将导致更高效，成本较低，更可靠的网格，从而使Avista的所有电力客户受益。可能会将大部分电动汽车充电转移到非高峰时段，并仍然满足客户的电动汽车充电需求，例如，大多数通过一夜之间充电。这是EVSE飞行员的主要学习目标之一。

其他电动运输计划涉及：

• 爱迪生电力研究所车队电气化承诺
• 爱迪生电力研究所电气化工作组
• 电力研究所基础设施工作委员会
• 美国能源部工作场所收费挑战